随着新一代大推力航空发动机的广泛使用以及运营商对飞机整体运营品质要求的提升，航空润滑油的性能将向油品使用品质方向全面转变。
提升的重点包含以下方面：
- 优异的沉积物（积碳）抑制能力，以提升油品本身的寿命以及航空机件的寿命；
- 更好的氧化稳定性，适应更高的新一代发动机运行温度，满足油品对寿命的要求，以及延长发动机保修时长；
- 优异的综合使用性能，包括基本的润滑性、磨损保护以及泡沫抑制；
- 兼顾高低温使用性，拓宽至-50 ~ 220℃的使用温度范围，解决现有油料不能同时具备高低温运行能力的弊端；
- 更好的橡胶兼容性，减轻零件特别是橡胶材料制件的选材压力，延长其使用寿命。
新一代高性能航空润滑油将在以下场景中为飞机运营商带来实质性的成本降低：
- 尽量避免过早或者不定期的检修/维修发动机；
- 防止可导致飞机起飞延误的发动机机油漏油现象；
- 提高航空发动机的运行效率，相应的减少油耗；
- 一定程度上减少航空发动机的运维费用，降低运维成本；
- 确保在-40℃低温条件下相关部位的有效润滑，例如辅助动力装置。
新一代航空润滑油的研发已经进入实质性的测试或者试用阶段，以埃克森美孚、长城润滑油等为首的航空润滑油厂家已经拿出相应的产品，并开始在相关应用领域展开测试。
