早期航空喷气机油的发展

早期的喷气机主要以军用为主，例如大名鼎鼎的米格-19比斯、歼-6、F-86等。这些飞机无一例外的使用了第一代涡轮喷气发动机作为主要动力，动力性能比之前的活塞/涡桨有了质的飞跃。今天航材科技小编就给大家说道说道早起喷气机油的发展历程。

第一代涡轮喷气发动机仍然具有推力较小、涡轮前温度不高的特点。同时，那一代喷气机的低温启动性要求也不高。这些特点使早期的喷气机润滑油主题使用温度在80°C左右，低温性能约在0°C左右即可满足要求。这样的使用性能一般的矿物油即可满足，因此那个时代常常用低粘度的涡轮发动机油作为主润滑油，有时候也会使用不加其他添加剂的活塞发动机油。

矿物油具有价格便宜、易得、易加工的特点。石油基喷气机油的加工工序也以馏分程序为主，比较简单。但是其也具有粘度大、易蒸发、油品氧化安定性差、使用寿命短的缺点。不过当时的发动机整体可维护性要求也并不如现在高，因此这些缺点都是可以容忍的。

这一类航空润滑油以满足MIL - L -6081标准的美军1010油和满足苏联ГОУТ 6457标准的MK - 8油最为常见。当然，也包括国内的8号喷气机油（也成8A航空润滑油，代号HP-8A）。这些油品的运动粘度约为10mm²/s/40°C，都是纯矿物油，不含添加剂。不过由于8A出现的时间更晚，所以性能相对也稍好，接近于二代喷气机油MK-8л。具体性能如下表：

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