在莱特兄弟发明飞机后的四十年里，飞机一直是使用内燃机推动螺旋桨来产生动力。直到现在，很多航空客机和私人飞机仍使用内燃机及螺旋桨提供动力。今天，我们就以莱特兄弟设计的航空发动机为案例，讲解一下航空发动机润滑系统是如何工作的？
如图所示，莱特兄弟设计的航空发动机以现在眼光来看是十分简单的，但它也很适合我们来学习发动机的原理以及操作。在任何内燃机中，都是采用燃料和氧气燃烧并产生动力，该动力对活塞表面施加压力，使得活塞在气缸内移动，并通过一根动力传动杆连接到曲轴。
就像上图显示的图片所示，机油泵位于发动机底部，在图的左侧。泵由主排气阀凸轮轴上的蜗轮驱动，机油被泵送到发动机顶部。右侧有一个供油管，进油管上的小孔可以让机油滴入 曲轴箱内。在图中，我们已经移除了燃油系统，并剥开曲轴箱的覆盖物以查看内部。
当活塞在气缸中移动时，油滴到活塞上并润滑活塞和气缸之间的表面。然后，油在曲轴箱内向下流到支撑曲轴的主轴承，并溅到轴承上以润滑这些表面。曲轴箱底部外侧有一个收集管，收集用过的油，然后将其返回油泵再次循环。
以上就是航空发动机润滑系统的工作过程，这个过程中所用的航空润滑油有很多种，像是8号喷气机油、20号、4050、928润滑油等，各自适用于不同的润滑系统。您如果不确定使用哪种航空润滑油，可以致电沈阳特力，获取详细使用信息。
