喷气公务机:别看个头小,飞得却很远

2020-10-30 浏览量:539


湾流G650ER远程喷气公务机.png


航程是飞机的基础性指标之一。从几百公里的小型直升机,到上万公里的远程民航飞机和战略轰炸机,航程甚至成为了一种飞机的重要能力代表。但是很多人不知道的是,飞机的航程并不完全与个头成正比,喷气式公务机便是一个典型的例子。

 

超远程喷气公务机,具备不经空中加油跨洲/跨洋的飞跃能力:

 

1. 价值逾5亿人民币的庞巴迪环球8000,航程达7900海里(折合约14600公里)。由加拿大庞巴迪宇航公司制造,于2010年推出。环球8000是目前航程最长的喷气公务机之一,已于2017年投入使用。

2. 价格稍低的湾流G650ER喷气公务机,也具有1.38万公里的航程。这架飞机足以从洛杉矶直飞香港。

 

与以上两种豪华喷气公务机相比,即使是打过重器的战略轰炸机,也不见得有什么航程优势:tu-160海盗旗战略轰炸机的不加油航程仅为1.2万公里;美国B-2A隐身战略轰炸机的内油航程仅为1万公里。这又是为什么呢?

 

军方的技术肯定是更好的,之所以无法无超远程公务机相提并论,是因为性能取舍不同。公务机作为高级要员(土豪)专机,其载客量很少,飞机的一般空间用来布置豪华设备,另一半空间用来载油。而军用飞机就不一样了,轰炸机的武器载荷很大,运输机的运输载荷也很大。因此这个航程对比并没有多大意义。

 

不过话说回来,超远的航程也给公务机的运行品质提出了更高的要求,无论是航空燃料油还是航空机油、航空液压油,给它喝的都是业内的新一代产品。